Крутящий момент и мощность – одно и то же, или разница все-таки существует

Чаще всего во время рекламирования больших грузовиков говорится о впечатляющем количестве лошадиных сил, а также значении крутящего момента двигателя. Как обычно, людям кажется, что чем выше эти показатели, тем лучше. Однако далеко не все люди может с уверенностью ответить на вопрос: как связаны эти показатели, и что означают данные цифры?

Производимая двигателем мощность называется лошадиной силой. С математической точки зрения, одна лошадиная сила является мощностью, достаточной для поднятия 75-килограммового груза за 1 секунду на высоту 1 метр, или мощностью, достаточной для поднятия за 1 минуту на высоту 1 метр груза, масса которого составляет 4500 кг. Определение мощности в физике представляет собой скорость выполнения работы.

Измерение мощности двигателя в лошадиных силах осуществляется посредством динамометра. Динамометром подается нагрузка на двигатель, после чего измеряется касательное усилие, которое прилагается для сопротивления данной нагрузке коленвалом двигателя. Обычно это тормозная нагрузка, которая препятствует вращению колес.

При этом прибором измеряется эффективный крутящий момент двигателя. Измерение крутящего момента в автомобиле производится на дифференцированных скоростях вращения двигателя, другими словами оборотах в минуту (об/мин). Вычисление показателя мощности в лошадиных силах производится путем подстановки в формулу этих двух значений: крутящий момент умножается на об/мин и делится на 5252.

При определении мощности в лошадиных силах обществом автомобильных инженеров выделяется два стандарта: брутто и нетто. При первом варианте измерения мощности, с двигателя происходит снятие многих нагрузок, включая управление выхлопом. Второй вариант используется, когда испытания автомобилей проводятся в выставочных залах для последующего использования в рекламе, а также технической документации производителя.

Определение мощности в лошадиных силах осуществляется через крутящий момент из-за простоты его измерения. Он определяется как вращающая сила, способная как вызвать, так и не вызвать движение. Измерение крутящего момента производится посредством умножения показателя силы на длину рычага, через который реализуется воздействие силы. Например, если действовать с силой 10Н на ключ длиной 1м для затягивания болта, то производимый крутящий момент будет равен 10Н/м.

Как было сказано выше, крутящий момент может быть получен, абсолютно не вызывая движения объекта. Но когда движение объекта происходит, то оно становится «работой», под которой большинством людей подразумевается крутящий момент. Чем выше показатель крутящего момента двигателя, тем больше он может совершить потенциальной работы.

Связь между мощностью и крутящим моментом

Мощность и крутящий момент играют главенствующую роль на автомобильном рынке. Большое внимание уделяется цифрам, которыми иллюстрируются показатели грузового или легкового транспорта. В действительности, данные цифры играют более значительную роль, чем думает большая часть покупателей. Да им, собственно, и не стоит задумываться, так как на приобретенные автозапчасти интернет магазин всегда дает существенную гарантию. Намного важнее, что влияние этих показателей в реальных условиях буксировки и езды определяется тем, насколько конструкционно автомобиль может позволить этим показателям работать вместе.

Следует помнить, что крутящий момент является основным показателем работы, а мощность – значением выполнения большей работы. Например, редуктором может оказываться влияние на работу двигателя: Пикап может функционировать на пониженной передаче для того, чтобы увеличить крутящий момент при выполнении определенных задач, к примеру, транспортировки очень больших грузов. Если же автомобили Dodge RAM 1500 и Saturn SL1 будут работать на единой передаче, то грузоподъемность RAM станет выше из-за большего количественного показателя лошадиных сил. Большее количество вырабатываемых лошадиных сил увеличивает потенциал крутящего момента двигателя.

Однако это именно потенциал. Использование потенциала крутящего момента осуществляется в реальных задачах через трансмиссию и оси автомобиля, а точнее полуоси. Соединением этих элементов определяется процесс перехода мощности в крутящий момент.

Образно этот факт можно рассмотреть на различиях между трактором и гоночным автомобилем. Последним вырабатывается огромное количество лошадиных сил, однако крутящий момент реализуется для увеличения посредством редуктора скорости. Для движения вперед гоночного автомобиля требуется относительно немного работы, так как большая часть мощности расходуется на развитие скорости.

С другой стороны, у трактора может быть двигатель аналогичного объема, вырабатывающий идентичное количество лошадиных сил. Посредством редуктора мощность используется для выполнения работы. Трактор не может достичь высокой скорости, но может буксировать и толкать огромные веса. Чем средним между ними является легковой автотранспорт, особенно, внедорожники, запчасти для которых без проблем может предоставить разборка бмв х5.

Оба эти показателя связаны и не могут существовать отдельно, хотя они играют различную функциональную роль в грузовом и легковом транспорте.